Ремонт двигателей honda

Опубликовано: 22.01.2017

видео ремонт двигателей honda

Honda ремонт двигателя К20А. Форсирование до 310 л.с

Позвонил знакомый с вопросом можно ли поглядеть движок его Honda Accord CD7 (94 год, купе). Условились, ок, тащи его к нам (при движении появился какой то стук, после этого мотор заглох). Вероятнее всего застучал, но был еще на одну вторую живой, просто ел масло 1 литр на 300 км, в выхлопной скопилось неограниченное количество масла с сажей, смотрите ремонт двигателей honda. Когда машину волочили на буксировочном тросе, владелец решил затормозить неработающим движком, итог: спаленная сцепа (корзина + диск сцепления) и клин шатуна во 2-м цилиндре из-за масляного голодания (вероятнее всего), выход шатуна на улицу подышать свежайшим воздухом. Общий результат: ко всем дилеммам которые были до того добавился к тому же поиск двигателя-донора.
Итог на фото


шатун заклинило, сорвало фиксирующие гайки, а далее коленвал вытолкал его наружу попутно погнув шатун, повредив еще кучу деталей и самоубился попутно тоже (всех фото повреждений нет но по этой можно осознать что вышло).
Движок на улице
Малость излишнего из под капота
Был найден донор, нагой мотор F22B2. Но здесь снова не подфартило, коленвал оказался безупречным но перед тем как он попал на разборку на нем прокатились судя по всему без воздушного фильтра, результат: забияки в 3 из 4 цилиндров. Потому что отыскать второго донора было нереально решили делать то что есть. Были куплены поршни 85, 5 (эталон 85) и блок после длительной мойки был завезен на расточку а поршни на перепрессовку шатунов.
Перепрессованые поршни
Установка колечек
Свежевымытый и расточенный блок
Коленвал + вычищенные выпускные клапана
Дальше был заказана целая гора запчастей, все сальники по оригиналу. Весь не оригинал очень высококачественный. Перечень прилагается.
12251-P0A-004 Honda Прокладка гбц
91213-PT0-003 Honda Сальник 28х42х8
91233-PT0-003 Honda Сальник промежного вала
91214-PLE-003 Honda Сальник коленвала задний
15400-RTA-003 Honda Фильтр масляный
91212-P0A-004 Honda Сальник коленвала фронтальный
30110-PA1-732 Honda Сальник
GWHO-28A GMB Насос водяной
PU277027HRR1ZS1 Koyo Ролик натяжной ремня балансировочного вала
5234 XS Gates Ремень зубчатый
13405-PT0-004 Honda Ремень вала балансировочного
71-52663-00 Reinz Прокладка поддона масляного
531 0131 20 Ina Ролик ремня грм
98079-5614G Honda Свеча зажигания
MS-2213GP STD Kolbenschmidt Вкладыши коренные
18115-P0A-003 Honda Прокладка выпускного коллектора
HAK-018 Valeo PHC Сцепление, набор
15-52664-01 Reinz Прокладка крышки клапанной
R458H-STD Taiho Вкладыши шатунные honda b20a/zc/f22
+ порши с кольцами + еще несколько недостающих сальников + все впускные клапана + воздушный фильтр + масло в движок и коробку передач.
Чуть-чуть запчастей
А, еще были куплены 3 из 4 подушки мотора (б/у), прошлые обладатели ухитрились разорвать все не считая задней.
В нашем основном движке, а с него мы оставили только ГБЦ и подвесное оборудование, побывали очень кривые руки (движок вероятнее всего перегрели и была пробита прокладка ГБЦ) и была шлифована ГБЦ. Сальники клапанов, если это можно так именовать были забиты молотком и криво
Чудо-сальники клапанов

прокладка которую они меняли уже тоже была пробита и масло шло в охлаждающую жидкость (в радиаторе находилось гр 300 густой консистенции масла с антифризом (либо чем то схожим на антифриз). Все впускные клапана были с заржавелыми ножками
Впускные клапана
другими словами в моторе была вода и много и длительно, их сходу под подмену. Клапана были притерты к сёдлам как получится, другими словами трем до того времени пока не будет контакта : ) Про то как должны смотреться сёдла, фаски и нормально притертые клапана эти мастера не слышали ничего вообщем ничего. Дальше была долгая работа с седлами и клапанами сборка ГБЦ и сборка.
Готовая ГБЦ
Поршня на месте
Маховик + диск + корзина на базе
ГБЦ на месте

Закинули мотор на место
Итог

Дальше была еще доработка выпускной системы, гофра (сильфон) возвратилась на свое легитимное место, были устранены все излишние отверстия в выхлопной, мотор на старт, 1-ая закачка масла (без свеч) 5 секунд, лампа давления масла потухла означает порядок. Свечки на место, на старт — все работает как необходимо. Мы довольны собственной работой, машина возвращена владельцу на обкатку. После будет перерегулировка зазоров клапанов, смена масла и только тогда можно будет надавить педальку : ) Ждём!


Замена двигателя Honda Accord (Хонда Аккорд)

Задать Вопрос
Задать Вопрос X
Поля, помеченные *
обязательны для заполнения
⇑ вернуться ⇑ к ⇑ началу ⇑
rss